杭州聚合生态研讨会：出行生态成为区域经济增长新引擎
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3月2日，“推动数实融合 促进区域经济”聚合生态区域发展研讨会在杭州举办。高德地图在会上公布，高德地图提供打车服务的生态伙伴近三年单量复合增速超过100%，已有超100家合作网约车平台月峰值单量超10万。浙江省数字经济学会副秘书长楼晨晓在会上表示，“出行生态的繁荣可以为区域经济增长提供催化剂，为区域就业创造新机会”。他认为，一个健康的产业经济中，技术做技术的事，服务做服务的事，大家各取所长、深度融合，才能在出行领域实现数实融合，带来更好的效果。随着出行经济复苏，杭州各交通枢纽客流量显著增多。在此期间，扎根本土的出行生态已经成为杭州市民出行保障的中坚力量。杭州交通2月数据显示，巡游出租车营运10.2万次，同比增长85.7%。而出租车的运力远不能满足快速增长的城市客运量，据了解，今年2月，网约车营运115.7万次，同比增长145.8%。除了对市民出行的服务支撑，丰富的出行生态也在为杭州市交通场站枢纽营运秩序提供保障。近日，杭州市交通执法队联合运管中心、出租车行业协会，组织巡游车、网约车企业开展场站秩序维护服务活动，形成监管部门、行业协会、企业和驾驶员“四方共治”的良好态势。据了解，杭州交通将把“四方共治”机制推广应用到重点时段、重要赛事，与本土的出行生态企业共建、共治、共享杭州的交通产业治理。携华出行就是参与“四方共治”的网约车企业之一。3月2日，携华出行CEO庄智强在研讨会上提到，高德地图的一体化解决方案帮助我们找到了高效的商业模式，携华出行得以借聚合平台的底座能力快速成长起来，成为杭州城市交通运行中的支持力量。
聚合中走上“快车道”据了解，携华出行是杭州一家本土出行平台，在杭州市交通运输局组织的杭州网约车2022年第四季度服务质量测评中，携华出行（订单月均10万以上平台）排名第一。值得注意的是在此次测评中，服务质量排名前三的网约车平台均为聚合生态中提供打车服务的生态伙伴。实际上，聚合模式并非新鲜事物。作为地图导航领域的“老师傅”，高德地图一直明确将技术优势向生态开放，共同打造聚合生态，推动交通运输产业升级。2017年，高德地图在共享出行业务中，就以聚合模式与传统交通运输企业、巡游出租汽车企业等专业的客运力量合作，最终在线下客运的下行周期中帮助他们找到新的增长点。而借聚合补齐短板，发挥出行服务的长板，正是携华出行从众多出行平台中脱颖而出的重要原因之一。携华出行CEO庄智强是一位深耕出行行业的“老兵”，当看到聚合打车模式时，他也看到了行业发展的新可能。“当时的出行市场迫切的需要改变，我们选择接入聚合模式，做好地面的承载服务。”经历了一段运力需求的阵痛磨合期，庄智强带着携华出行走上了发展“快车道”。他深知与网约车平台不同，聚合平台自身不直接设置运力，而是面向乘客、网约车平台公司提供“撮合”服务，直接提供对接用户的一体化解决方案，在技术和服务深度融合之后，更高效的商业模式形成了。“我们找到了能力提效的办法，能够将重心放在车辆运营、司机管理和平台运营等层面。”事实证明，通向一体化出行服务的聚合路线已在共享出行市场得到了验证。携华出行去年全国完单量就同比增长165%，仅杭州地区，就衍生近1万个就业机会，切实有效的解决了灵活就业问题。庄智强表示，今年月订单量增长很快，最新数据杭州月单量环比增长150%。春节复工仅两周时间，就恢复到节前峰值。生态繁荣反哺区域发展客流量问题解决了，地面服务没理由做不好。作为一个上海人，庄智强还清楚的记得在上海世博会时乘坐出租车的想法，“那时候还没有网约车，感觉出租车就是城市的名片，服务至关重要。”在他看来，出行行业不是简单的把乘客从A点送到B点，它还承载了城市文明。从那时起，庄智强就认识到，出行行业的根基在于服务好城市的出行，而司机的服务能力是“地基”。为此，携华出行致力于服务广大网约车司机，做好网约车合规及安全工作，提升网约车司机的服务质量。目前，已经在全国13个省份均设有司机服务中心，为司机提供服务培训、安全培训等，累计服务司机近10万人次。出行服务能力的升级，一方面为市民提供更好的出行体验，另一方面也成为城市交通的支撑力量。近三年杭州春运和出行黄金周期间，携华出行都会组织网约车队伍参与杭州市交通枢纽秩序维护服务，与监管部门、行业协会共建杭州交通文明。
事实上，除了携华出行，类似的案例还有很多。同为杭州本土网约车平台的腾飞出行，在2019年成为高德地图上提供打车服务的生态伙伴，也是杭州市服务质量评测中名列前茅的网约车平台。腾飞出行创始人杨小华说，聚合模式为我们提供了高效的解决方案，现在腾飞出行整体营业额比2019年增长了近500%，衍生出近5000个就业机会。楼晨晓认为，数字技术与出行服务的深度融合，让具备优质服务能力的出行服务企业找到了新机会，也帮助聚合生态形成良性互动，最终反哺区域的发展。如今，深度聚合的方式也正在进一步拓宽领域，高德最新发布的一体化出行服务平台已通过聚合模式接入了城市出行和城际出行的全品类服务，包括公交地铁、出租车、网约车、骑、步行、摩托车等城市出行服务，火车、客运、飞机等城际出行服务，以及充电、加油等配套服务，加速带动生态共赢。
聚合中走上“快车道”据了解，携华出行是杭州一家本土出行平台，在杭州市交通运输局组织的杭州网约车2022年第四季度服务质量测评中，携华出行（订单月均10万以上平台）排名第一。值得注意的是在此次测评中，服务质量排名前三的网约车平台均为聚合生态中提供打车服务的生态伙伴。实际上，聚合模式并非新鲜事物。作为地图导航领域的“老师傅”，高德地图一直明确将技术优势向生态开放，共同打造聚合生态，推动交通运输产业升级。2017年，高德地图在共享出行业务中，就以聚合模式与传统交通运输企业、巡游出租汽车企业等专业的客运力量合作，最终在线下客运的下行周期中帮助他们找到新的增长点。而借聚合补齐短板，发挥出行服务的长板，正是携华出行从众多出行平台中脱颖而出的重要原因之一。携华出行CEO庄智强是一位深耕出行行业的“老兵”，当看到聚合打车模式时，他也看到了行业发展的新可能。“当时的出行市场迫切的需要改变，我们选择接入聚合模式，做好地面的承载服务。”经历了一段运力需求的阵痛磨合期，庄智强带着携华出行走上了发展“快车道”。他深知与网约车平台不同，聚合平台自身不直接设置运力，而是面向乘客、网约车平台公司提供“撮合”服务，直接提供对接用户的一体化解决方案，在技术和服务深度融合之后，更高效的商业模式形成了。“我们找到了能力提效的办法，能够将重心放在车辆运营、司机管理和平台运营等层面。”事实证明，通向一体化出行服务的聚合路线已在共享出行市场得到了验证。携华出行去年全国完单量就同比增长165%，仅杭州地区，就衍生近1万个就业机会，切实有效的解决了灵活就业问题。庄智强表示，今年月订单量增长很快，最新数据杭州月单量环比增长150%。春节复工仅两周时间，就恢复到节前峰值。生态繁荣反哺区域发展客流量问题解决了，地面服务没理由做不好。作为一个上海人，庄智强还清楚的记得在上海世博会时乘坐出租车的想法，“那时候还没有网约车，感觉出租车就是城市的名片，服务至关重要。”在他看来，出行行业不是简单的把乘客从A点送到B点，它还承载了城市文明。从那时起，庄智强就认识到，出行行业的根基在于服务好城市的出行，而司机的服务能力是“地基”。为此，携华出行致力于服务广大网约车司机，做好网约车合规及安全工作，提升网约车司机的服务质量。目前，已经在全国13个省份均设有司机服务中心，为司机提供服务培训、安全培训等，累计服务司机近10万人次。出行服务能力的升级，一方面为市民提供更好的出行体验，另一方面也成为城市交通的支撑力量。近三年杭州春运和出行黄金周期间，携华出行都会组织网约车队伍参与杭州市交通枢纽秩序维护服务，与监管部门、行业协会共建杭州交通文明。事实上，除了携华出行，类似的案例还有很多。同为杭州本土网约车平台的腾飞出行，在2019年成为高德地图上提供打车服务的生态伙伴，也是杭州市服务质量评测中名列前茅的网约车平台。腾飞出行创始人杨小华说，聚合模式为我们提供了高效的解决方案，现在腾飞出行整体营业额比2019年增长了近500%，衍生出近5000个就业机会。楼晨晓认为，数字技术与出行服务的深度融合，让具备优质服务能力的出行服务企业找到了新机会，也帮助聚合生态形成良性互动，最终反哺区域的发展。如今，深度聚合的方式也正在进一步拓宽领域，高德最新发布的一体化出行服务平台已通过聚合模式接入了城市出行和城际出行的全品类服务，包括公交地铁、出租车、网约车、骑、步行、摩托车等城市出行服务，火车、客运、飞机等城际出行服务，以及充电、加油等配套服务，加速带动生态共赢。