万里挑一，7路公交师傅马军要火了，杭州公交AI数字人原型为什么选他

9月12日，杭州公交率先将前沿AI技术融入公共交通服务，推出了全国公交行业首个真人AI数字人——“老马”。

这个AI数字人是通过人工智能技术，以真人为原型进行数字化复刻的虚拟形象。通过对真人的外貌、表情、动作、声音等多方面特征的采集和模拟，来尽可能地还原真人的形象和行为特点，以便更贴近乘客群体，做好交互和播报。

视频中的数字人“老马”穿着笔挺的公交制服，表情自然，介绍各项举措时抬手示意也很生动。

“老马”的原型，是杭州首条公交线路7路车的一名普通驾驶员马军。

“AI数字人筹备，从今年上半年就开始了，8月初我们向各单位征集杭州公交AI数字人原型人物，建议从一线司机中遴选。”杭州公交相关负责人告诉记者，综合各方面工作表现以及亲民、敬业的形象，今年52岁的马军师傅从近万名一线司机中脱颖而出。

在专业演播厅，团队对马军的外貌、表情、动作、声音等多方面进行采集。一周左右，AI数字人训练完毕，正式生成。

“很高兴也很荣幸。”接受记者采访时，马军有点不好意思地笑了。

马师傅18岁进入杭州公交集团后，一直在一线工作，做过乘务员、驾驶员。作为一线驾驶员，马师傅的安全行驶总里程已经超过92万公里。

他先后开过306路、18路、游9线。上世纪90年代的双层巴士和杭州首批敞篷车，他都是第一批“尝鲜”者。

马师傅说，自己能被选中成为数字人的原型，是因为代表了公交人最普通、最真实的一面，会让乘客觉得更有亲和力。另一方面，也是“沾了7路的光”。

“杭州的7路车全国都有名的，有着百年历史，外地游客来杭州，最先接触的就是7路车，代表杭州门面的。”说起这条历史悠久的“明星线路”，马军话多了起来：“7路不是谁想开就能开的，沿线道路情况也比较复杂，往往都是驾龄10年以上且没有发生过事故的老师傅才有机会开。”

2002年，马师傅等到了7路车招新的机会——老师傅要退休，需要年轻司机来替补。通过驾驶技术比武考试，马师傅终于开上了7路车。

杭州公交介绍，后续，AI数字人“老马”将作为重要载体，在杭州公交微信公众号、公交车载移动电视及部分热门站点的电子路牌中，为市民乘客介绍杭州公交的各类创新服务举措、提供出行建议等全方位智能化服务。当然，乘客也可以乘坐7路车偶遇“真人”老马。