7月14日上午，CNESA、中国电子技术标准化研究院联合无锡市锡山区重点围绕钠离子电池的“标准体系建设”和“产业链企业对接”两方面，主办第二届钠离子电池产业链与标准发展论坛。
据悉，在我国锂资源自主可控性较弱、碳酸钠低价易获取和可再生能源利用大势所趋下，钠离子电池被认为有望成为锂离子电池的有效补充。论坛针对钠离子电池国家和行业标准体系、2项钠离子电池行业标准、2项国家标准（预研）等开展研讨；并发布首批钠离子电池产品测评结果和《2023年钠离子电池产业研究报告》。
作为全国电动车产业高地，锡山拥有列统电动车规上企业124家、两轮电动车产量占全国三分之一，是钠电应用的绝佳市场。最近，锡山区成立钠离子电池产业发展专班，积极探索钠电+电动车的应用示范，总投资26.2亿元的盘古钠祥钠离子电池研发总部及制造基地上个月顺利落户锡山。记者近日走访雅迪、台铃、爱玛、新日、小刀、金箭头部车企发现，这些大型电动车制造商早在数年前已率先布局钠离子电池供应链体系，在“两轮电动车+钠电”应用场景落地方面，前沿研发、性能测试等领域动作频频。
“钠离子电池未来更好的成本优势也可降低整体动力电池的成本，不必因为锂价的持续上涨备受压力，形成双赢局面。”锡山区电动车企业台铃公司技术研发副总监高利明介绍，台铃公司搭载钠离子电池的整车联调接近尾声，充电器等相关零部件在同步验证测试中，预计年内推出首款钠电池电动车。
雅迪科技集团收购华宇新能源为全资子公司，已发布第一款名为“极钠1号”的钠电池电动车，此车采用“层状氧化物+硬碳”方案，核心材料为钠离子电池。目前已进行小批试生产，仍在调试整车系统，今年9月将上线销售首批钠离子电池高端品类两轮电动车。
从锡山区工信局获悉，该区依托两轮电动车产业优势、锂离子电池产业基础，正围绕电池、正极材料、负极材料、电解液、装备生产等产业链上中下游关键环节，精准对接、靶向招引钠离子电池研发生产企业、钠电上下游企业，推动锡山钠电产业发展全面起势、加速构建新能源产业伙伴生态圈。
7月14日，中国电子技术标准化研究院安全中心副主任何鹏林在第二届钠离子电池产业链与标准发展论坛上表示，钠离子电池与锂离子电池可实现优势互补，钠电池具有资源丰富和低成本的优势，具有良好的高低温性能、倍率性和安全性，生产环节可与锂电池相通从而实现快速工业化，2023年有望先后在两轮车、乘用车、储能领域实现逐步渗透，市场空间有望快速扩大。
（晚报记者 陶洁）
