杭州人马上就能坐高铁去横店影视城了！去浦江、磐安和仙居也能高铁直达

橙柿互动消息 杭温高铁预计8月底前具备开通条件，正在进行联调联试等各项准备工作。

杭温高铁起于桐庐县境内的桐庐东站，向南延伸进入金华市境内，经过浦江、义乌、东阳和磐安，设有浦江站、义乌站、横店站和磐安站，之后进入台州市境内，设有仙居站。最后到达温州市境内，设有楠溪江站、温州北站，最终到达温州南站，全长260公里，设计时速350公里，建成通车后是连接杭州与温州“最快”的高铁线路。

这条新高铁不仅将方便市民往来于杭州与温州之间，沿线的浦江、东阳和磐安等地的市民，也可以在家门口的车站坐上高铁，杭州人去横店影视城游玩，还可以实现高铁直达。

距离开通越来越近，杭温高铁沿线的各个车站准备得怎样？

杭温高铁示意图 制图 高薇

横店站就在横店影视城附近

装饰装修工作已进入收尾阶段

除了温州境内的温州北站和温州南站，杭温高铁沿线的各个车站中，横店站也是备受杭州人关注的车站之一。

横店站是东阳市境内的第一座高铁站，原本杭州人要前往东阳，一般会选择开车或是坐大巴车，去横店影视城游玩也是一样。也有一些杭州人会先坐高铁到义乌，再换乘金义东市域轨道交通或公交车，过程比较麻烦且耗时较长。

待杭温高铁建成通车后，杭州人就可以坐高铁直达横店站，这座车站处在东阳城区与横店影视城之间，就在横店影视城附近，坐高铁到这里后，可以直接换乘金义东市域轨道交通，只需一站就可以到达横店影视城明清宫景区，去东阳城区也十分方便。

横店站站房建筑面积近3万平方米，共有三层，地下一层为城市通廊，可在这里换乘金义东市域轨道交通等交通工具，一层为站台层，二层为候车厅层。目前，横店站装饰装修工作已进入收尾阶段，正在进行配套设施安装和调试工作。

去浦江、磐安和仙居

也可以实现高铁直达

由于过去高铁无法通达，不仅是东阳，从杭州出发去金华的浦江和磐安以及台州的仙居，也都不能高铁直达，比较不便。比如从杭州去浦江，不少杭州人会先坐高铁到义乌，再换乘其他交通工具到达浦江。仙居境内虽然有一座仙居南站，但不是高铁站，也无法实现高铁直达。

杭温高铁在浦江、磐安和仙居境内都设有车站，通车后将让这三个县进入“高铁时代”，从杭州出发前往这三个地方，都可以实现高铁直达。

浦阳站位于浦江城区东部，站房为线侧下站房形式，站房主体结构形式为钢混凝土框架结构，地上两层，局部三层，地下局部一层，屋面为网架结构金属屋面，已完成客服信息静态验收，标志着其静态验收工作全部完成。

磐安站位于磐安城区南部，靠近花溪风景区，站房总建筑面积7998平方米，站场规模2台4线，以“群山之祖、诸水之源”立意设计。整个站房风格呼应磐安国家重点生态功能区的城市定位，体现出浓厚的生态休闲意境，目前站房装饰装修作业基本完成。

仙居站位于仙居城区西部，站房面积约2万平方米，站场规模2台6线，以“高山流水、烟涛微茫”为设计理念，融入诗画江南和神仙之居的特色，以“云纹”勾勒建筑轮廓，展示出建筑缥缈轻盈之态，打造“云之站房”的建筑形象。目前站房装饰装修工作已基本完成，进入开通倒计时阶段。

坐高铁去楠溪江游玩很方便

温州北站与温州城区隔江相望

杭温高铁在温州境内设有楠溪江站、温州北站和温州南站。

楠溪江站位于永嘉县北部，靠近楠溪江景区，以后坐高铁到这里下车，去楠溪江游玩很方便。因此，这座车站的设计灵感也来源于周边的风景——楠溪江中游古村落民居建筑元素，结合现代建筑语言，诠释楠溪江独特的自然环境与人文风貌，站场规模2台4线，车站的装饰装修工作已基本完成。

温州北站原为永嘉站，后进行了改建，位于永嘉县的瓯北一带，与温州城区隔瓯江相望，是甬台温铁路、杭温高铁的中间站，也是杭温高铁上规模相对较大的车站之一，站台规模5台13线。

温州北站站房建筑主体共有3层，局部为5层，分为架空层、站台层、站台夹层、高架层、高架夹层。

进入进站大厅，映入眼帘的是一座酷似永嘉古桥形象的建筑，“古桥”的两边是上下扶梯，“桥”身上是一面显示屏，通过扶梯“上桥”后，则是候车大厅，如果在候车大厅抬头往上看，则会看到天花板上有一只大大的“眼睛”，“瞳孔”呈现温州市花茶花的造型。这是站房设计的另一个亮点，名字叫“温州之眼”，寓意通过温州看到了世界，世界也看到了温州。

温州北站的主体结构已经基本完工，室内装修也完成了大半，局部细节正在进行加工。

待温州北站建成投用后，一条连接温州城区和温州北站的快速通道也将同步投用，预计开车10分钟左右就可以从温州北站到达温州城区。